SV-PS100汽车平顺性测试分析系统

          SV-PS100汽车平顺性测试分析系统

V-PS100汽车平顺性测试分析系统简介：

     汽车平顺性测试分析系统，采用IEPE振动传感器，配备我公司车载的数据采集器和测试分析软件，能完成国家标准规定的汽车平顺性道路试验和通用数据采集分析。
V-PS100汽车平顺性测试分析系统特点
汽车平顺性测试分析系统，采用IEPE振动传感器，配备我公司车载的数据采集器和测试分析软件，能完成国家标准规定的汽车平顺性道路试验和通用数据采集分析，具有以下功能特点：
（1）可完成汽车平顺性试验（满足国家标准，兼容老标准）；
（2）可完成车辆悬架固有频率测试；
（3）可完成车辆阻尼比测试；
（4）具有通用数据采集和分析功能，预留14个通用通道；
（5）（选配）GPS测速传感器，自动记录工况车速；
（6）AD采样频率高250kSPS；
（7）内置9通道的ICP前置放大电路和硬件抗混叠滤波器；
（8）内置程控放大器，放大倍数1、2、4、8共4档可编程；
（9）试验数据自动管理，*的一键数据处理功能
（10）软件支持9通道的国标振动分析和评价；
（11）试验数据支持多种形式的导出和打印功能，方便生成试验报告。
采集分析软件功能 

数据采集与分析软件：
1）多通道连续、实时示波功能；
2）多通道记录功能；
3）多通道联动光标读数功能；
4）自相关、互相关分析功能；
5）概率密度、概率分布统计功能；
6）频域分析功能（FFT实谱、FFT虚谱、FFT幅值谱、FFT相位谱、自功率谱（均方谱、均方根谱、对数谱）、互功率谱、传递函数、相干函数、1/n倍频程（n=1-12）；
7）频域加权功能（支持汽车平顺性振动加权网络Wk、Wd、We，支持噪声A、B、C、D声级加权网络）；
8）时域滤波功能（支持低通、高通、带通、带阻滤波，支持汽车平顺性振动Wk、Wd、We时域滤波网络，支持噪声A、B、C、D声级时域滤波网络）；
9）虚拟信号生成功能（可生成正弦、方波、三角波、锯齿波等多种波形）；
10）时域运算功能（支持任意两通道加、减、乘、除运算，单通道信号的积分、微分、消除趋势项、零均值化等）；
11）提供32个虚拟通道，使时域运算依次进行；
12）所有数据、波形的输出功能。

车辆平顺性试验数据后处理软件：
专门用于车辆平顺性试验数据后处理，具备以下功能：
1） 具备各测点、各振动方向大加速度响应、峰值系数、振动剂量、加权加速度均方根值等列表显示功能；
2） 具备各测点总加权加速度均方根值计算与列表显示功能；
3） 具备各测点综合总加权加速度均方根值计算与列表显示功能；
4） 具备上述各参数的车速特性曲线绘制功能；
5） 数据列表和车速特性曲线可剪贴入Word等字处理软件，也可作为图元文件存盘。

V-PS100汽车平顺性测试分析系统技术指标：

（1）数据采集器

AD精度 16位；采样频率 250ksps；
程控放大器 1、2、4、8共4档；
通道数32通道；
主机电脑接口 USB 2.0/网口；
传感器接口：进口LEMO插座
通用信号输入接口：BNC插座
支持伪同步、连续（无间断）采样；
支持任意通道（高电平、低电平、上升沿、下降沿）触发模式，触发电压可设置；
支持外触发（同步、跟踪）；
内置硬件抗混叠滤波器（9通道）；
内置IEPE传感器放大器（9通道）。
（2）数据处理器
显示屏14英寸，内存4GB，硬盘1TB，四核处理器。
（3）三维地板振动传感器（含磁座）

量程±5g，灵敏度约100mV/g，频率范围0.2～2kHz，激励电压：12-30VDC（典型值24VDC），激励电流2-20mA（典型值4mA）,连接螺纹M5。
（4）三维坐垫/靠背振动传感器

量程±5g，灵敏度约100mV/g，频率范围0.2～2kHz，激励电压：12-30VDC（典型值24VDC），激励电流2-20mA（典型值4mA）。
设备工作条件
（1）工作环境：温度范围不小于-20℃~50℃，相对湿度<95%（不结露）；
（2）工作电源12VDC（7-30V宽电压输入），具有短路和反接保护功能；
（3）该设备为车辆道路试验设备，在试验时保持可靠稳定（进口镀金连接件）。

系统组成：

测试系统满足的国家标准：
（1）汽车平顺性试验 GB/T 4970
GB/T 5902
(2）车辆悬架固有频率测试 GB 4783
(3）车辆阻尼比测试 GB 4783